高鐵動車組外表面的汙垢成分複雜，由于高鐵動車組行駛速度快，車體與空氣摩擦力大，使得大量灰塵、粘土以及輪軌摩擦產生的鐵屑、碳粉等粘附動車組外表面，還有與蚊蝇飛蟲相撞後殘留的蛋白質等各種有機物。

圖 1 高鐵自動清洗線

列車清洗會先進入洗車線自動洗刷，經過8-10分鍾的洗刷後，再進行第二遍人工“搓洗”。如圖2所示，高鐵頭部存在大量的黃色汙渍，這些汙渍主要由鐵屑和碳粉混合而成，經過自動清洗後需要人工使用清洗劑進行細致擦洗。

圖 2 嚴重發黃汙垢

邦普化學FA-31T1對固體汙垢、微小顆粒的清洗力強，如圖3所示，FA-31T1對固體汙垢的清洗率遠高于AES、AOS等常規陰離子表活。在實際應用中，複配FA-31T1後的動車清洗劑對于鐵屑和碳粉等顆粒物的去除效果顯著，用于自動洗刷線清洗中能提高對頑固汙渍的清洗率，減輕人工擦洗難度。同時，FA-31T1的低泡特性，也使得動車清洗劑在自動噴淋清洗中更加適用。

圖 3 對固體顆粒汙垢的清洗率對比